中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2011年
5期
21-23
,共3页
软土%填方路基%固结沉降
軟土%填方路基%固結沉降
연토%전방로기%고결침강
在分析高速公路软土路基固结变形机理基础上,采用有限元软件MIDAS- GTS建立数值计算模型,结合实测数据,对分步填筑高度下的软土路基固结沉降变形规律进行了初步分析.结果表明:在路基分步填筑过程中,填土加载引起内部孔隙急剧变化,水体流失产生附加应力导致路基沉降；随着分层填方高度的增大,路基沉降量也随之增大；采用旋喷桩对软土地基进行改良后,沉降量显著减小,与实测数据较为吻合.分析结果可为软土填方路基的沉降计算分析和加固方式提供参考依据.
在分析高速公路軟土路基固結變形機理基礎上,採用有限元軟件MIDAS- GTS建立數值計算模型,結閤實測數據,對分步填築高度下的軟土路基固結沉降變形規律進行瞭初步分析.結果錶明:在路基分步填築過程中,填土加載引起內部孔隙急劇變化,水體流失產生附加應力導緻路基沉降；隨著分層填方高度的增大,路基沉降量也隨之增大；採用鏇噴樁對軟土地基進行改良後,沉降量顯著減小,與實測數據較為吻閤.分析結果可為軟土填方路基的沉降計算分析和加固方式提供參攷依據.
재분석고속공로연토로기고결변형궤리기출상,채용유한원연건MIDAS- GTS건립수치계산모형,결합실측수거,대분보전축고도하적연토로기고결침강변형규률진행료초보분석.결과표명:재로기분보전축과정중,전토가재인기내부공극급극변화,수체류실산생부가응력도치로기침강；수착분층전방고도적증대,로기침강량야수지증대；채용선분장대연토지기진행개량후,침강량현저감소,여실측수거교위문합.분석결과가위연토전방로기적침강계산분석화가고방식제공삼고의거.
