起重运输机械
起重運輸機械
기중운수궤계
HOISTING AND CONVEYING MACHINERY
2012年
1期
59-62
,共4页
段全军%李元松%金汝灯%方晓晖
段全軍%李元鬆%金汝燈%方曉暉
단전군%리원송%금여등%방효휘
伸缩臂叉车%货叉调平%设计研究%优化设计
伸縮臂扠車%貨扠調平%設計研究%優化設計
신축비차차%화차조평%설계연구%우화설계
对从欧洲引进的伸缩臂叉车的货叉调平角度进行了实际测量,发现其调平角度变化幅度过大,通过单目标、全变量的设计研究和优化设计,使货叉调平角度变化幅度最大理论值减小了82.7％,选择其中2个变量进行优化,其目标理论值减小59.41％,实测值减小54.84％.
對從歐洲引進的伸縮臂扠車的貨扠調平角度進行瞭實際測量,髮現其調平角度變化幅度過大,通過單目標、全變量的設計研究和優化設計,使貨扠調平角度變化幅度最大理論值減小瞭82.7％,選擇其中2箇變量進行優化,其目標理論值減小59.41％,實測值減小54.84％.
대종구주인진적신축비차차적화차조평각도진행료실제측량,발현기조평각도변화폭도과대,통과단목표、전변량적설계연구화우화설계,사화차조평각도변화폭도최대이론치감소료82.7％,선택기중2개변량진행우화,기목표이론치감소59.41％,실측치감소54.84％.
