公路
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HIGHWAY
2012年
7期
217-220
,共4页
王伟%孟庆营%周卫峰%张红兵%张春昱%陈仲良
王偉%孟慶營%週衛峰%張紅兵%張春昱%陳仲良
왕위%맹경영%주위봉%장홍병%장춘욱%진중량
沥青混合料%颗粒状抗车辙剂%配合比设计%矿质混合料合成平均密度%OAC1
瀝青混閤料%顆粒狀抗車轍劑%配閤比設計%礦質混閤料閤成平均密度%OAC1
력청혼합료%과립상항차철제%배합비설계%광질혼합료합성평균밀도%OAC1
掺加颗粒状抗车辙剂改性沥青混合料是一种全新的沥青混合料品种,采用干法工艺将颗粒状抗车辙剂拌人沥青混合料中,这既不同于普通沥青混合料,也不同于改性沥青混合料.鉴于该种沥青混合料配合比设计过程中存在的种种问题,结合其自身特点,对现行的普通沥青混合料配合比设计方法进行了适当改进:(1)采用矿质混合料合成平均密度作为矿质混合料的有效相对密度以反算混合料的理论最大密度;(2)直接以目标空隙率所对应的沥青用量a3作为OAC1.在上述改进的基础上,系统研究并详尽阐述了如何利用马歇尔试验进行掺加颗粒状抗车辙剂改性沥青混合料配合比设计的成套方法.
摻加顆粒狀抗車轍劑改性瀝青混閤料是一種全新的瀝青混閤料品種,採用榦法工藝將顆粒狀抗車轍劑拌人瀝青混閤料中,這既不同于普通瀝青混閤料,也不同于改性瀝青混閤料.鑒于該種瀝青混閤料配閤比設計過程中存在的種種問題,結閤其自身特點,對現行的普通瀝青混閤料配閤比設計方法進行瞭適噹改進:(1)採用礦質混閤料閤成平均密度作為礦質混閤料的有效相對密度以反算混閤料的理論最大密度;(2)直接以目標空隙率所對應的瀝青用量a3作為OAC1.在上述改進的基礎上,繫統研究併詳儘闡述瞭如何利用馬歇爾試驗進行摻加顆粒狀抗車轍劑改性瀝青混閤料配閤比設計的成套方法.
참가과립상항차철제개성력청혼합료시일충전신적력청혼합료품충,채용간법공예장과립상항차철제반인력청혼합료중,저기불동우보통력청혼합료,야불동우개성력청혼합료.감우해충력청혼합료배합비설계과정중존재적충충문제,결합기자신특점,대현행적보통력청혼합료배합비설계방법진행료괄당개진:(1)채용광질혼합료합성평균밀도작위광질혼합료적유효상대밀도이반산혼합료적이론최대밀도;(2)직접이목표공극솔소대응적력청용량a3작위OAC1.재상술개진적기출상,계통연구병상진천술료여하이용마헐이시험진행참가과립상항차철제개성력청혼합료배합비설계적성투방법.
