车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2012年
5期
56-60
,共5页
高原环境%柴油机%喷嘴%流动分布%燃烧过程%温度场
高原環境%柴油機%噴嘴%流動分佈%燃燒過程%溫度場
고원배경%시유궤%분취%류동분포%연소과정%온도장
采用广安博之等准维模型,建立柴油机高原运行工作过程模型；通过环境模拟台架试验验证了模型的可信性.将准维计算结果作为喷嘴内部气液两相流动和缸内燃烧三维模拟的初始条件,就高原低压、低温、低氧条件对喷孔内燃油流动状态与分布、缸内燃烧过程的影响进行三维数值模拟.海拔3700 m计算结果表明:与平原环境相比,柴油机喷嘴内空穴现象加剧,燃油流动速度增加,喷孔出口燃油分布不均匀度增加；缸内燃烧平均温度比平原最多高出300℃且分布不均匀,燃烧室局部热负荷偏高.研究初步揭示了高原环境柴油机性能劣化机理,为通过优化缸内喷雾和燃烧过程改善高原运行发动机性能提供参考.
採用廣安博之等準維模型,建立柴油機高原運行工作過程模型；通過環境模擬檯架試驗驗證瞭模型的可信性.將準維計算結果作為噴嘴內部氣液兩相流動和缸內燃燒三維模擬的初始條件,就高原低壓、低溫、低氧條件對噴孔內燃油流動狀態與分佈、缸內燃燒過程的影響進行三維數值模擬.海拔3700 m計算結果錶明:與平原環境相比,柴油機噴嘴內空穴現象加劇,燃油流動速度增加,噴孔齣口燃油分佈不均勻度增加；缸內燃燒平均溫度比平原最多高齣300℃且分佈不均勻,燃燒室跼部熱負荷偏高.研究初步揭示瞭高原環境柴油機性能劣化機理,為通過優化缸內噴霧和燃燒過程改善高原運行髮動機性能提供參攷.
채용엄안박지등준유모형,건립시유궤고원운행공작과정모형；통과배경모의태가시험험증료모형적가신성.장준유계산결과작위분취내부기액량상류동화항내연소삼유모의적초시조건,취고원저압、저온、저양조건대분공내연유류동상태여분포、항내연소과정적영향진행삼유수치모의.해발3700 m계산결과표명:여평원배경상비,시유궤분취내공혈현상가극,연유류동속도증가,분공출구연유분포불균균도증가；항내연소평균온도비평원최다고출300℃차분포불균균,연소실국부열부하편고.연구초보게시료고원배경시유궤성능열화궤리,위통과우화항내분무화연소과정개선고원운행발동궤성능제공삼고.
