车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2006年
3期
32-34
,共3页
混合灵敏度%控制器%气体燃料发动机%空燃比%数学模型
混閤靈敏度%控製器%氣體燃料髮動機%空燃比%數學模型
혼합령민도%공제기%기체연료발동궤%공연비%수학모형
在充分考虑外部干扰和系统模型不确定性的情况下,将混合灵敏度H∞设计引入多点喷射燃气发动机空燃比控制中,将发动机空燃比控制转化为H∞标准设计.仿真结果表明,H∞控制器具有良好的跟踪性、鲁棒稳定性和抗干扰能力.
在充分攷慮外部榦擾和繫統模型不確定性的情況下,將混閤靈敏度H∞設計引入多點噴射燃氣髮動機空燃比控製中,將髮動機空燃比控製轉化為H∞標準設計.倣真結果錶明,H∞控製器具有良好的跟蹤性、魯棒穩定性和抗榦擾能力.
재충분고필외부간우화계통모형불학정성적정황하,장혼합령민도H∞설계인입다점분사연기발동궤공연비공제중,장발동궤공연비공제전화위H∞표준설계.방진결과표명,H∞공제기구유량호적근종성、로봉은정성화항간우능력.
