空气动力学学报
空氣動力學學報
공기동역학학보
ACTA AERODYNAMICA SINICA
2007年
3期
336-338,350
,共4页
Bump进气道%DSI技术%进/发匹配%综合畸变指数
Bump進氣道%DSI技術%進/髮匹配%綜閤畸變指數
Bump진기도%DSI기술%진/발필배%종합기변지수
对一种先进的无隔道超音速进气道(Bump或者DSI)进行了设计方法和风洞试验研究.研究表明:Bump进气道性能优异,并且取消了传统的超音速战斗机进气道设计中的附面层隔道、泄放系统和旁路系统,使得飞机阻力小、重量轻、可靠性高.Bump进气道是根据锥型流理论,采用乘波原理设计的.即用机身形面去截取锥形流场,在此范围内进行压缩面的设计,由于锥型波波后产生等熵压缩,在压缩面展向形成一定的压力梯度,将附面层排出进气道口外.
對一種先進的無隔道超音速進氣道(Bump或者DSI)進行瞭設計方法和風洞試驗研究.研究錶明:Bump進氣道性能優異,併且取消瞭傳統的超音速戰鬥機進氣道設計中的附麵層隔道、洩放繫統和徬路繫統,使得飛機阻力小、重量輕、可靠性高.Bump進氣道是根據錐型流理論,採用乘波原理設計的.即用機身形麵去截取錐形流場,在此範圍內進行壓縮麵的設計,由于錐型波波後產生等熵壓縮,在壓縮麵展嚮形成一定的壓力梯度,將附麵層排齣進氣道口外.
대일충선진적무격도초음속진기도(Bump혹자DSI)진행료설계방법화풍동시험연구.연구표명:Bump진기도성능우이,병차취소료전통적초음속전두궤진기도설계중적부면층격도、설방계통화방로계통,사득비궤조력소、중량경、가고성고.Bump진기도시근거추형류이론,채용승파원리설계적.즉용궤신형면거절취추형류장,재차범위내진행압축면적설계,유우추형파파후산생등적압축,재압축면전향형성일정적압력제도,장부면층배출진기도구외.
