天津大学学报
天津大學學報
천진대학학보
JOURNAL OF TIANJIN UNIVERSITY SCIENCE AND TECHNOLOGY
2007年
12期
1453-1457
,共5页
动力电池%剩余电量%混合动力系统
動力電池%剩餘電量%混閤動力繫統
동력전지%잉여전량%혼합동력계통
精确的动力电池剩余电量(SOC)是混合动力系统进行动力分配的重要依据,也是整车控制和降低使用成本的关键.因而,采用简化的 RC 电池等效电路,建立了电池的动态充、放电模型,把该模型转化为状态空间表达式.基于不同温度下的镍氢动力电池开路电压,通过混合脉冲功率性能(HPPC)测试方法测量,得到动力电池的动态工作内阻.根据电池的动态工作电流,在线实时估算动力电池的SOC.仿真及实验室测试结果表明,该方法的估算误差小于8%,验证了该SOC估算方法的有效性.
精確的動力電池剩餘電量(SOC)是混閤動力繫統進行動力分配的重要依據,也是整車控製和降低使用成本的關鍵.因而,採用簡化的 RC 電池等效電路,建立瞭電池的動態充、放電模型,把該模型轉化為狀態空間錶達式.基于不同溫度下的鎳氫動力電池開路電壓,通過混閤脈遲功率性能(HPPC)測試方法測量,得到動力電池的動態工作內阻.根據電池的動態工作電流,在線實時估算動力電池的SOC.倣真及實驗室測試結果錶明,該方法的估算誤差小于8%,驗證瞭該SOC估算方法的有效性.
정학적동력전지잉여전량(SOC)시혼합동력계통진행동력분배적중요의거,야시정차공제화강저사용성본적관건.인이,채용간화적 RC 전지등효전로,건립료전지적동태충、방전모형,파해모형전화위상태공간표체식.기우불동온도하적얼경동력전지개로전압,통과혼합맥충공솔성능(HPPC)측시방법측량,득도동력전지적동태공작내조.근거전지적동태공작전류,재선실시고산동력전지적SOC.방진급실험실측시결과표명,해방법적고산오차소우8%,험증료해SOC고산방법적유효성.
