机械工程师
機械工程師
궤계공정사
MECHANICAL ENGINEER
2010年
5期
86-88
,共3页
叉车%方向盘%振动
扠車%方嚮盤%振動
차차%방향반%진동
某型叉车方向盘普遍存在振动较大的现象,影响操作的舒适性.为降低方向盘的振动,采用有限元模态分析的方法对其进行动力特性修改.模态分析时把方向盘的转向管柱、转向器和支架等部件作整体分析.结果发现方向盘的前两阶模态频率与发动机激励频率接近.结合振动频谱分析,判断出方向盘的怠速振动较大的原因是共振,并确定了修改支架方案.将修改后支架安装在整车上,做方向盘的振动对比试验,方向盘的振动得到了明显的改善.
某型扠車方嚮盤普遍存在振動較大的現象,影響操作的舒適性.為降低方嚮盤的振動,採用有限元模態分析的方法對其進行動力特性脩改.模態分析時把方嚮盤的轉嚮管柱、轉嚮器和支架等部件作整體分析.結果髮現方嚮盤的前兩階模態頻率與髮動機激勵頻率接近.結閤振動頻譜分析,判斷齣方嚮盤的怠速振動較大的原因是共振,併確定瞭脩改支架方案.將脩改後支架安裝在整車上,做方嚮盤的振動對比試驗,方嚮盤的振動得到瞭明顯的改善.
모형차차방향반보편존재진동교대적현상,영향조작적서괄성.위강저방향반적진동,채용유한원모태분석적방법대기진행동력특성수개.모태분석시파방향반적전향관주、전향기화지가등부건작정체분석.결과발현방향반적전량계모태빈솔여발동궤격려빈솔접근.결합진동빈보분석,판단출방향반적태속진동교대적원인시공진,병학정료수개지가방안.장수개후지가안장재정차상,주방향반적진동대비시험,방향반적진동득도료명현적개선.
