隧道建设
隧道建設
수도건설
TUNNEL CONSTRUCTION
2006年
4期
54-57
,共4页
离散单元法%大断面隧道%破碎带%施工方案%客运专线
離散單元法%大斷麵隧道%破碎帶%施工方案%客運專線
리산단원법%대단면수도%파쇄대%시공방안%객운전선
以客运专线合武铁路大别山隧道工程大断面施工为背景,在通过隧道施工设计中存在的围岩破碎带时,应用TSP超前地质预报初步确定破碎带的距离和走向,并结合隧道施工现场开挖揭露出的围岩情况,应用离散单元法(UDEC)对围岩破碎带全断面施工开挖、支护方案参数进行数值模拟理论分析.现场实测结果表明,监控量测成果和离散元计算成果中隧道拱顶下沉规律基本一致,且变形量小于设计允许值,证明隧道围岩及初期支护结构处于完全稳定状态.
以客運專線閤武鐵路大彆山隧道工程大斷麵施工為揹景,在通過隧道施工設計中存在的圍巖破碎帶時,應用TSP超前地質預報初步確定破碎帶的距離和走嚮,併結閤隧道施工現場開挖揭露齣的圍巖情況,應用離散單元法(UDEC)對圍巖破碎帶全斷麵施工開挖、支護方案參數進行數值模擬理論分析.現場實測結果錶明,鑑控量測成果和離散元計算成果中隧道拱頂下沉規律基本一緻,且變形量小于設計允許值,證明隧道圍巖及初期支護結構處于完全穩定狀態.
이객운전선합무철로대별산수도공정대단면시공위배경,재통과수도시공설계중존재적위암파쇄대시,응용TSP초전지질예보초보학정파쇄대적거리화주향,병결합수도시공현장개알게로출적위암정황,응용리산단원법(UDEC)대위암파쇄대전단면시공개알、지호방안삼수진행수치모의이론분석.현장실측결과표명,감공량측성과화리산원계산성과중수도공정하침규률기본일치,차변형량소우설계윤허치,증명수도위암급초기지호결구처우완전은정상태.
