铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2006年
12期
39-41
,共3页
客运专线铁路%双线隧道%稳定性判据
客運專線鐵路%雙線隧道%穩定性判據
객운전선철로%쌍선수도%은정성판거
我国目前已经开工的客运专线铁路,隧道基本上都采用的是单洞双线形式,为形状扁平的超大断面隧道.这样的断面形状从受力上讲与一般的地应力条件并不相宜.由于客运专线铁路双线隧道的断面形状、受力变形规律、承载能力与普速铁路隧道有很大差异,其施工稳定性标准的选择也应考虑客运专线隧道的实际断面形状.而当前对于这方面的研究工作开展得很少,<客运专线铁路隧道工程施工技术指南>中提供的参考值缺乏指导性,且存在极大的安全隐患.文章对客运专线铁路隧道施工稳定性判据的选择及相关问题进行了有益的探讨.
我國目前已經開工的客運專線鐵路,隧道基本上都採用的是單洞雙線形式,為形狀扁平的超大斷麵隧道.這樣的斷麵形狀從受力上講與一般的地應力條件併不相宜.由于客運專線鐵路雙線隧道的斷麵形狀、受力變形規律、承載能力與普速鐵路隧道有很大差異,其施工穩定性標準的選擇也應攷慮客運專線隧道的實際斷麵形狀.而噹前對于這方麵的研究工作開展得很少,<客運專線鐵路隧道工程施工技術指南>中提供的參攷值缺乏指導性,且存在極大的安全隱患.文章對客運專線鐵路隧道施工穩定性判據的選擇及相關問題進行瞭有益的探討.
아국목전이경개공적객운전선철로,수도기본상도채용적시단동쌍선형식,위형상편평적초대단면수도.저양적단면형상종수력상강여일반적지응력조건병불상의.유우객운전선철로쌍선수도적단면형상、수력변형규률、승재능력여보속철로수도유흔대차이,기시공은정성표준적선택야응고필객운전선수도적실제단면형상.이당전대우저방면적연구공작개전득흔소,<객운전선철로수도공정시공기술지남>중제공적삼고치결핍지도성,차존재겁대적안전은환.문장대객운전선철로수도시공은정성판거적선택급상관문제진행료유익적탐토.
