交通科学与工程
交通科學與工程
교통과학여공정
JOURNAL OF CHANGSHA COMMUNICATIONS UNIVERSRTY
2011年
4期
73-77
,共5页
出行时 可变性%随机供给%Beta分布%用户均衡%Monte Carlo仿真
齣行時 可變性%隨機供給%Beta分佈%用戶均衡%Monte Carlo倣真
출행시 가변성%수궤공급%Beta분포%용호균형%Monte Carlo방진
为研究降级路网出行时间的不确定性,用OD对出行时间标准差度量出行时间的可变性.假定路段容量服从Beta分布,根据容量均值及方差建立了Beta分布参数估计模型,基于Monte Carlo仿真技术,构建了路网出行时间可变性分析方法.在该分析方法中,用户均衡交通分配用于求解各容量状态下的OD对出行时间.数例仿真结果表明:在随机供给作用下,OD对出行时间随机变化,并具有明显的长尾特征；OD对 行时间可变性与出行时间均值之间存在很强的相关性；容量波动程度对出行时间可变性影响显著,容量的波动程度能有效减小出行时间的不确定性.
為研究降級路網齣行時間的不確定性,用OD對齣行時間標準差度量齣行時間的可變性.假定路段容量服從Beta分佈,根據容量均值及方差建立瞭Beta分佈參數估計模型,基于Monte Carlo倣真技術,構建瞭路網齣行時間可變性分析方法.在該分析方法中,用戶均衡交通分配用于求解各容量狀態下的OD對齣行時間.數例倣真結果錶明:在隨機供給作用下,OD對齣行時間隨機變化,併具有明顯的長尾特徵；OD對 行時間可變性與齣行時間均值之間存在很彊的相關性；容量波動程度對齣行時間可變性影響顯著,容量的波動程度能有效減小齣行時間的不確定性.
위연구강급로망출행시간적불학정성,용OD대출행시간표준차도량출행시간적가변성.가정로단용량복종Beta분포,근거용량균치급방차건립료Beta분포삼수고계모형,기우Monte Carlo방진기술,구건료로망출행시간가변성분석방법.재해분석방법중,용호균형교통분배용우구해각용량상태하적OD대출행시간.수례방진결과표명:재수궤공급작용하,OD대출행시간수궤변화,병구유명현적장미특정；OD대 행시간가변성여출행시간균치지간존재흔강적상관성；용량파동정도대출행시간가변성영향현저,용량적파동정도능유효감소출행시간적불학정성.
