航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2010年
7期
1396-1402
,共7页
郑建强%向锦武%罗漳平%任毅如
鄭建彊%嚮錦武%囉漳平%任毅如
정건강%향금무%라장평%임의여
耐撞性%波纹板%布局%机身%有限元法
耐撞性%波紋闆%佈跼%機身%有限元法
내당성%파문판%포국%궤신%유한원법
耐撞性是民机机身结构设计的一项重要要求.为了研究以波纹板为吸能结构的机身结构能量吸收特性和冲击响应特性,针对常规的机身构型,提出了3种货舱地板下部波纹板布局形式,建立了相应的机身段有限元模型,对机身垂直撞击刚性地面的情况进行分析.获得了不同布局形式下的波纹板变形模式和能量吸收情况,以及机身段的破坏模式、能量吸收情况和座椅处的过载-时间历程.3种布局的对比分析表明,在机腹隔框下端和蒙皮之间布置波纹板,可以使机身下部结构的破坏模式稳定,显著降低座椅处的过载峰值,缩短高过载脉宽,有效提高机身结构的耐撞性.
耐撞性是民機機身結構設計的一項重要要求.為瞭研究以波紋闆為吸能結構的機身結構能量吸收特性和遲擊響應特性,針對常規的機身構型,提齣瞭3種貨艙地闆下部波紋闆佈跼形式,建立瞭相應的機身段有限元模型,對機身垂直撞擊剛性地麵的情況進行分析.穫得瞭不同佈跼形式下的波紋闆變形模式和能量吸收情況,以及機身段的破壞模式、能量吸收情況和座椅處的過載-時間歷程.3種佈跼的對比分析錶明,在機腹隔框下耑和矇皮之間佈置波紋闆,可以使機身下部結構的破壞模式穩定,顯著降低座椅處的過載峰值,縮短高過載脈寬,有效提高機身結構的耐撞性.
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