锻压技术
鍛壓技術
단압기술
FORGING & STAMPING TECHNOLOGY
2008年
1期
99-102
,共4页
支架%弯曲%数值模拟%弯曲模
支架%彎麯%數值模擬%彎麯模
지가%만곡%수치모의%만곡모
运用DYNAFORM有限元数值模拟分析软件,对汽车转向柱后支架的弯曲成形进行了数值模拟.结果表明,一次成形在弯曲处有严重的变薄现象,两次成形无论是应力分布还是厚度分布都优于一次成形,所以采用两步弯曲成形的工艺方案.同时,设计了多工位弯曲模具,即将支架的两套弯曲模安装在同一模架上,在冲床的一次行程中完成支架的弯曲成形.这样避免了在一套弯曲模上一次成形产生的缺陷,同时解决了用两套模具单工序成形效率低的问题.
運用DYNAFORM有限元數值模擬分析軟件,對汽車轉嚮柱後支架的彎麯成形進行瞭數值模擬.結果錶明,一次成形在彎麯處有嚴重的變薄現象,兩次成形無論是應力分佈還是厚度分佈都優于一次成形,所以採用兩步彎麯成形的工藝方案.同時,設計瞭多工位彎麯模具,即將支架的兩套彎麯模安裝在同一模架上,在遲床的一次行程中完成支架的彎麯成形.這樣避免瞭在一套彎麯模上一次成形產生的缺陷,同時解決瞭用兩套模具單工序成形效率低的問題.
운용DYNAFORM유한원수치모의분석연건,대기차전향주후지가적만곡성형진행료수치모의.결과표명,일차성형재만곡처유엄중적변박현상,량차성형무론시응력분포환시후도분포도우우일차성형,소이채용량보만곡성형적공예방안.동시,설계료다공위만곡모구,즉장지가적량투만곡모안장재동일모가상,재충상적일차행정중완성지가적만곡성형.저양피면료재일투만곡모상일차성형산생적결함,동시해결료용량투모구단공서성형효솔저적문제.
