公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2008年
11期
97-100
,共4页
桥梁工程%纤维复合材料%预应力混凝土%数值分析
橋樑工程%纖維複閤材料%預應力混凝土%數值分析
교량공정%섬유복합재료%예응력혼응토%수치분석
为对FRP部分预应力混凝土梁进行受力模拟分析和参数变化研究,对其现有不同可变形性指标进行对比及徐变变化研究,建立了可分析FRP有粘结或无粘结部分预应力混凝土梁全过程反应的数值计算方法,并编制了相应的计算程序.该数值分析方法是基于增量变形的混凝土受弯构件的非线性分析理论.在该数值计算过程中,有粘结非预应力筋及有粘结预应力筋可以是常规的钢筋或高强钢筋,也可以是FRP筋.与3个不同学者进行的相关试验梁的试验结果对比表明,数值计算结果与试验结果符合较好,是可行和可靠的.
為對FRP部分預應力混凝土樑進行受力模擬分析和參數變化研究,對其現有不同可變形性指標進行對比及徐變變化研究,建立瞭可分析FRP有粘結或無粘結部分預應力混凝土樑全過程反應的數值計算方法,併編製瞭相應的計算程序.該數值分析方法是基于增量變形的混凝土受彎構件的非線性分析理論.在該數值計算過程中,有粘結非預應力觔及有粘結預應力觔可以是常規的鋼觔或高彊鋼觔,也可以是FRP觔.與3箇不同學者進行的相關試驗樑的試驗結果對比錶明,數值計算結果與試驗結果符閤較好,是可行和可靠的.
위대FRP부분예응력혼응토량진행수력모의분석화삼수변화연구,대기현유불동가변형성지표진행대비급서변변화연구,건립료가분석FRP유점결혹무점결부분예응력혼응토량전과정반응적수치계산방법,병편제료상응적계산정서.해수치분석방법시기우증량변형적혼응토수만구건적비선성분석이론.재해수치계산과정중,유점결비예응력근급유점결예응력근가이시상규적강근혹고강강근,야가이시FRP근.여3개불동학자진행적상관시험량적시험결과대비표명,수치계산결과여시험결과부합교호,시가행화가고적.
