低温建筑技术
低溫建築技術
저온건축기술
LOW TEMPERATURE ARCHITECTURE TECHNOLOGY
2009年
6期
81-83
,共3页
地下连续墙%侧向变形%地铁车站基坑%工程实例%时空效应
地下連續牆%側嚮變形%地鐵車站基坑%工程實例%時空效應
지하련속장%측향변형%지철차참기갱%공정실례%시공효응
目前软土地区地铁车站深基坑多采用地下连续墙作为围护结构,通过对上海轨道交通10号线同济大学站基坑地下连续墙现场监测结果的分析,研究了基坑开挖深度与地下连续墙侧移及最大相对侧移的关系,同时给出了地下连续墙最大侧移及最大侧移位置随开挖时间的变化规律,并对不同测点的侧移结果进行分析比较.结果表明:长条形地铁车站深基坑虽然是对称结构,但是对基坑外侧土体进行加固一侧的地下连续墙的变形远远小于未经加固一侧的变形,所以,在对基坑设计时一定要考虑土体加固的影响.
目前軟土地區地鐵車站深基坑多採用地下連續牆作為圍護結構,通過對上海軌道交通10號線同濟大學站基坑地下連續牆現場鑑測結果的分析,研究瞭基坑開挖深度與地下連續牆側移及最大相對側移的關繫,同時給齣瞭地下連續牆最大側移及最大側移位置隨開挖時間的變化規律,併對不同測點的側移結果進行分析比較.結果錶明:長條形地鐵車站深基坑雖然是對稱結構,但是對基坑外側土體進行加固一側的地下連續牆的變形遠遠小于未經加固一側的變形,所以,在對基坑設計時一定要攷慮土體加固的影響.
목전연토지구지철차참심기갱다채용지하련속장작위위호결구,통과대상해궤도교통10호선동제대학참기갱지하련속장현장감측결과적분석,연구료기갱개알심도여지하련속장측이급최대상대측이적관계,동시급출료지하련속장최대측이급최대측이위치수개알시간적변화규률,병대불동측점적측이결과진행분석비교.결과표명:장조형지철차참심기갱수연시대칭결구,단시대기갱외측토체진행가고일측적지하련속장적변형원원소우미경가고일측적변형,소이,재대기갱설계시일정요고필토체가고적영향.
