中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2010年
1期
166-170
,共5页
钢纤维混凝土桥面铺装%界面破坏%破坏应力%剪滞分析%能量法
鋼纖維混凝土橋麵鋪裝%界麵破壞%破壞應力%剪滯分析%能量法
강섬유혼응토교면포장%계면파배%파배응력%전체분석%능량법
借鉴复合材料力学分析方法,建立一种计及界面破坏的分层剪滞模型,并结合能量破坏准则,研究了桥面板和含裂缝的钢纤维混凝土桥面铺装层组合体系在负弯矩作用下的应力重新分布规律和铺装层的强度极限,定量获得了铺装层与桥面板之间的界面破坏区长度和铺装层的强度极限与界面剪切强度的关系.结果表明:界面破坏区长度随界面剪切强度的增加而减小;铺装层的强度极限随界面剪切强度的增加先增大后减小;适宜的界面粘结,铺装层的强度极限最高.
藉鑒複閤材料力學分析方法,建立一種計及界麵破壞的分層剪滯模型,併結閤能量破壞準則,研究瞭橋麵闆和含裂縫的鋼纖維混凝土橋麵鋪裝層組閤體繫在負彎矩作用下的應力重新分佈規律和鋪裝層的彊度極限,定量穫得瞭鋪裝層與橋麵闆之間的界麵破壞區長度和鋪裝層的彊度極限與界麵剪切彊度的關繫.結果錶明:界麵破壞區長度隨界麵剪切彊度的增加而減小;鋪裝層的彊度極限隨界麵剪切彊度的增加先增大後減小;適宜的界麵粘結,鋪裝層的彊度極限最高.
차감복합재료역학분석방법,건립일충계급계면파배적분층전체모형,병결합능량파배준칙,연구료교면판화함렬봉적강섬유혼응토교면포장층조합체계재부만구작용하적응력중신분포규률화포장층적강도겁한,정량획득료포장층여교면판지간적계면파배구장도화포장층적강도겁한여계면전절강도적관계.결과표명:계면파배구장도수계면전절강도적증가이감소;포장층적강도겁한수계면전절강도적증가선증대후감소;괄의적계면점결,포장층적강도겁한최고.
