现代制造工程
現代製造工程
현대제조공정
MODERN MANUFACTURING ENGINEERING
2011年
5期
89-92
,共4页
烧结工艺%曲轴油封%磨损
燒結工藝%麯軸油封%磨損
소결공예%곡축유봉%마손
聚叫氟乙烯(PTFE)油封具有摩擦阻力小、耐廓损和耐高温等优点,但缺乏柔韧性和抗蠕变性.如何解决密封材料的弹性问题,是攻克PTFE油封国产化的关键.采用不同的烧结工艺,研究其对聚四氟乙烯油封回复性和跟随性的影响,通过油封径向力测试仪的测量可知,采用340℃水冷工艺制造的PTFE油封,其径向力小于由340℃风冷工艺和一般烧结法制造的两种PTFE油封,但唇口回复率最大且径向力衰减最慢,能提高与旋转轴的跟随性,减小泄漏率.在发动机的实验台架上检验油封的装配质量和耐久性.采用340℃水冷上艺的PTFE油封在整个实验期间未出现任何渗漏现象,磨损程度在技术要求的范围内,能满足发动机强化实验要求.
聚叫氟乙烯(PTFE)油封具有摩抆阻力小、耐廓損和耐高溫等優點,但缺乏柔韌性和抗蠕變性.如何解決密封材料的彈性問題,是攻剋PTFE油封國產化的關鍵.採用不同的燒結工藝,研究其對聚四氟乙烯油封迴複性和跟隨性的影響,通過油封徑嚮力測試儀的測量可知,採用340℃水冷工藝製造的PTFE油封,其徑嚮力小于由340℃風冷工藝和一般燒結法製造的兩種PTFE油封,但脣口迴複率最大且徑嚮力衰減最慢,能提高與鏇轉軸的跟隨性,減小洩漏率.在髮動機的實驗檯架上檢驗油封的裝配質量和耐久性.採用340℃水冷上藝的PTFE油封在整箇實驗期間未齣現任何滲漏現象,磨損程度在技術要求的範圍內,能滿足髮動機彊化實驗要求.
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