神华科技
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신화과기
NORTHWEST COAL
2010年
5期
85-88
,共4页
白雪梅%高山松%胡云剑%金环年%姜元博
白雪梅%高山鬆%鬍雲劍%金環年%薑元博
백설매%고산송%호운검%금배년%강원박
重柴油%加氢改质%生成油%理化性质
重柴油%加氫改質%生成油%理化性質
중시유%가경개질%생성유%이화성질
以石油基重柴油为原料,采用中国石化石油化工科学研究院(RIPP)研究开发的加氢改质催化剂,在300mL固定床加氢试验装置上进行了加氢改质试验.试验重点考察重柴油加氢改质后作为改善煤直接液化柴油(DDCL)的调和组分以及直接作为柴油产品的可行性.试验结果表明,反应温度对重质柴油加氢改质生成油性质、油品收率及氢耗产生明显影响.生产DDCL调和组分,可以采用320℃-350℃的反应温度,产物硫氮含量低,十六烷值得到大幅度提高,C4以下低碳烃产率低,油品收率高,氢耗低.若直接生产柴油产品应采用350℃～380℃的反应温度,产品的密度、馏程、凝点、冷滤点等性质得到改善,但十六烷值的增加幅度降低,润滑性较差,氢耗增加.
以石油基重柴油為原料,採用中國石化石油化工科學研究院(RIPP)研究開髮的加氫改質催化劑,在300mL固定床加氫試驗裝置上進行瞭加氫改質試驗.試驗重點攷察重柴油加氫改質後作為改善煤直接液化柴油(DDCL)的調和組分以及直接作為柴油產品的可行性.試驗結果錶明,反應溫度對重質柴油加氫改質生成油性質、油品收率及氫耗產生明顯影響.生產DDCL調和組分,可以採用320℃-350℃的反應溫度,產物硫氮含量低,十六烷值得到大幅度提高,C4以下低碳烴產率低,油品收率高,氫耗低.若直接生產柴油產品應採用350℃～380℃的反應溫度,產品的密度、餾程、凝點、冷濾點等性質得到改善,但十六烷值的增加幅度降低,潤滑性較差,氫耗增加.
이석유기중시유위원료,채용중국석화석유화공과학연구원(RIPP)연구개발적가경개질최화제,재300mL고정상가경시험장치상진행료가경개질시험.시험중점고찰중시유가경개질후작위개선매직접액화시유(DDCL)적조화조분이급직접작위시유산품적가행성.시험결과표명,반응온도대중질시유가경개질생성유성질、유품수솔급경모산생명현영향.생산DDCL조화조분,가이채용320℃-350℃적반응온도,산물류담함량저,십륙완치득도대폭도제고,C4이하저탄경산솔저,유품수솔고,경모저.약직접생산시유산품응채용350℃～380℃적반응온도,산품적밀도、류정、응점、랭려점등성질득도개선,단십륙완치적증가폭도강저,윤활성교차,경모증가.
