车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2005年
2期
35-37
,共3页
肖文雍%冒晓建%杨林%卓斌
肖文雍%冒曉建%楊林%卓斌
초문옹%모효건%양림%탁빈
高压共轨系统%控制策略%减速断油
高壓共軌繫統%控製策略%減速斷油
고압공궤계통%공제책략%감속단유
柴油机急减速的控制是柴油机过渡工况控制中的一个重要方面.基于GD-1高压共轨电控车用柴油机,设计了急减速过程中喷油量与喷油压力的控制策略.实机试验表明,该控制策略的应用保证了柴油机急减速时转速与喷油压力的平稳过渡,减少了燃油消耗与废气排放,改善了车用柴油机的调速性能.
柴油機急減速的控製是柴油機過渡工況控製中的一箇重要方麵.基于GD-1高壓共軌電控車用柴油機,設計瞭急減速過程中噴油量與噴油壓力的控製策略.實機試驗錶明,該控製策略的應用保證瞭柴油機急減速時轉速與噴油壓力的平穩過渡,減少瞭燃油消耗與廢氣排放,改善瞭車用柴油機的調速性能.
시유궤급감속적공제시시유궤과도공황공제중적일개중요방면.기우GD-1고압공궤전공차용시유궤,설계료급감속과정중분유량여분유압력적공제책략.실궤시험표명,해공제책략적응용보증료시유궤급감속시전속여분유압력적평은과도,감소료연유소모여폐기배방,개선료차용시유궤적조속성능.
