机械设计与研究
機械設計與研究
궤계설계여연구
MACHINE DESIGN AND RESEARCH
2009年
1期
65-67,70
,共4页
车架%结构优化%惯性释放%有限元
車架%結構優化%慣性釋放%有限元
차가%결구우화%관성석방%유한원
为了消除有限元方法静力分析过程中约束点的反力对结构应力状态的影响,将惯性释放原理引入车架的结构优化设计中,基于拓扑优化结果所建立的车架结构进行了静力分析,对比分析了两种惯性释放方法及普通约束方法在各工况条件下所得的车架应力和位移的异同.计算结果表明所设计车架结构符合设计要求,使用惯性释放方法可以消除约束点的反力造成的应力集中,有利于对车架结构的强度进行更加合理的分析与评估.
為瞭消除有限元方法靜力分析過程中約束點的反力對結構應力狀態的影響,將慣性釋放原理引入車架的結構優化設計中,基于拓撲優化結果所建立的車架結構進行瞭靜力分析,對比分析瞭兩種慣性釋放方法及普通約束方法在各工況條件下所得的車架應力和位移的異同.計算結果錶明所設計車架結構符閤設計要求,使用慣性釋放方法可以消除約束點的反力造成的應力集中,有利于對車架結構的彊度進行更加閤理的分析與評估.
위료소제유한원방법정력분석과정중약속점적반력대결구응력상태적영향,장관성석방원리인입차가적결구우화설계중,기우탁복우화결과소건립적차가결구진행료정력분석,대비분석료량충관성석방방법급보통약속방법재각공황조건하소득적차가응력화위이적이동.계산결과표명소설계차가결구부합설계요구,사용관성석방방법가이소제약속점적반력조성적응력집중,유리우대차가결구적강도진행경가합리적분석여평고.
