水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2010年
8期
24-29
,共6页
加筋土挡墙%变形破坏%设计方法%变形控制
加觔土擋牆%變形破壞%設計方法%變形控製
가근토당장%변형파배%설계방법%변형공제
目前在加筋挡土墙工程设计中常用的设计方法大都基于朗肯土压力的极限状态设计法,没有考虑变形的影响.而变形破坏或局部变形破坏造成的加筋挡土墙坍塌事故却屡见不鲜.从加筋体拉力计算、加筋体布置设计、加筋体与填料选型配对、地基设计和排水设计5个方面进行分析研究,提出并探讨了基于变形控制的加筋挡土墙设计方法.
目前在加觔擋土牆工程設計中常用的設計方法大都基于朗肯土壓力的極限狀態設計法,沒有攷慮變形的影響.而變形破壞或跼部變形破壞造成的加觔擋土牆坍塌事故卻屢見不鮮.從加觔體拉力計算、加觔體佈置設計、加觔體與填料選型配對、地基設計和排水設計5箇方麵進行分析研究,提齣併探討瞭基于變形控製的加觔擋土牆設計方法.
목전재가근당토장공정설계중상용적설계방법대도기우랑긍토압력적겁한상태설계법,몰유고필변형적영향.이변형파배혹국부변형파배조성적가근당토장담탑사고각루견불선.종가근체랍력계산、가근체포치설계、가근체여전료선형배대、지기설계화배수설계5개방면진행분석연구,제출병탐토료기우변형공제적가근당토장설계방법.
