核动力工程
覈動力工程
핵동력공정
NUCLEAR POWER ENGINEERING
2010年
5期
42-47
,共6页
徐小军%刘捍卫%朱旻昊%邱绍宇%周仲荣
徐小軍%劉捍衛%硃旻昊%邱紹宇%週仲榮
서소군%류한위%주민호%구소우%주중영
Ti-Al-Zr钛合金%高温微动磨损%磨损机理%氧化磨屑
Ti-Al-Zr鈦閤金%高溫微動磨損%磨損機理%氧化磨屑
Ti-Al-Zr태합금%고온미동마손%마손궤리%양화마설
采用高精度液压式高温微动磨损试验机研究了Ti-Al-Zr钛合金在室温和400℃下的微动磨损行为;分析了其摩擦系数、磨损体积以及磨损表面和截面形貌;探讨了其微动磨损机理及氧化磨屑的作用机理.试验结果表明:与室温相比,在微动初始阶段,400℃时的摩擦系数较高,而在稳定阶段两者相当;在相同载荷、位移幅值条件下,400℃时的磨损体积较室温大,在相同温度下,磨损体积随着载荷的增加而增大;室温时的磨损主要以剥层机制和磨粒磨损为主,而高温(400℃)主要以剥层、氧化磨损和粘着机制为主;摩擦学白层对在损伤过程中起重要作用.
採用高精度液壓式高溫微動磨損試驗機研究瞭Ti-Al-Zr鈦閤金在室溫和400℃下的微動磨損行為;分析瞭其摩抆繫數、磨損體積以及磨損錶麵和截麵形貌;探討瞭其微動磨損機理及氧化磨屑的作用機理.試驗結果錶明:與室溫相比,在微動初始階段,400℃時的摩抆繫數較高,而在穩定階段兩者相噹;在相同載荷、位移幅值條件下,400℃時的磨損體積較室溫大,在相同溫度下,磨損體積隨著載荷的增加而增大;室溫時的磨損主要以剝層機製和磨粒磨損為主,而高溫(400℃)主要以剝層、氧化磨損和粘著機製為主;摩抆學白層對在損傷過程中起重要作用.
채용고정도액압식고온미동마손시험궤연구료Ti-Al-Zr태합금재실온화400℃하적미동마손행위;분석료기마찰계수、마손체적이급마손표면화절면형모;탐토료기미동마손궤리급양화마설적작용궤리.시험결과표명:여실온상비,재미동초시계단,400℃시적마찰계수교고,이재은정계단량자상당;재상동재하、위이폭치조건하,400℃시적마손체적교실온대,재상동온도하,마손체적수착재하적증가이증대;실온시적마손주요이박층궤제화마립마손위주,이고온(400℃)주요이박층、양화마손화점착궤제위주;마찰학백층대재손상과정중기중요작용.
