现代电力
現代電力
현대전력
MODERN ELECTRIC POWER
2010年
6期
41-45
,共5页
褚菲%王福利%顾大为%王小刚%马鸣太
褚菲%王福利%顧大為%王小剛%馬鳴太
저비%왕복리%고대위%왕소강%마명태
联合循环机组%变工况%机理模型%混合模型%KPLS
聯閤循環機組%變工況%機理模型%混閤模型%KPLS
연합순배궤조%변공황%궤리모형%혼합모형%KPLS
以宝钢电厂燃气-蒸汽联合循环发电机组为背景,在深入分析了联合循环机组变工况性能的基础上,为解决常规的机理建模方法主要关注机组在设计工况附近的性能而在机组运行点偏离设计工况较远时模型误差较大的问题,将基于机组运行特性曲线的机理模型和基于KPLS的数据模型相结合,建立了以大气温度/压力、燃料流量、冷却水温度/流量和汽轮机背压为输入,机组出力为输出的联合循环混合模型.基于核函数的偏最小二乘方法(KPLS),是将PLS和核函数理论相结合,提高了PLS方法的非线性处理能力.用基于KPLS的数据模型修正机理模型预测值与机组实测值的偏差,使得混合模型既能反映过程机理,同时又具有较高的精度.以宝钢电厂联合循环机组的历史运行数据为例,对单纯的机理模型与混合模型进行了比较.实验结果表明,与单纯的机理模型相比,混合模型的精度有较大提高.
以寶鋼電廠燃氣-蒸汽聯閤循環髮電機組為揹景,在深入分析瞭聯閤循環機組變工況性能的基礎上,為解決常規的機理建模方法主要關註機組在設計工況附近的性能而在機組運行點偏離設計工況較遠時模型誤差較大的問題,將基于機組運行特性麯線的機理模型和基于KPLS的數據模型相結閤,建立瞭以大氣溫度/壓力、燃料流量、冷卻水溫度/流量和汽輪機揹壓為輸入,機組齣力為輸齣的聯閤循環混閤模型.基于覈函數的偏最小二乘方法(KPLS),是將PLS和覈函數理論相結閤,提高瞭PLS方法的非線性處理能力.用基于KPLS的數據模型脩正機理模型預測值與機組實測值的偏差,使得混閤模型既能反映過程機理,同時又具有較高的精度.以寶鋼電廠聯閤循環機組的歷史運行數據為例,對單純的機理模型與混閤模型進行瞭比較.實驗結果錶明,與單純的機理模型相比,混閤模型的精度有較大提高.
이보강전엄연기-증기연합순배발전궤조위배경,재심입분석료연합순배궤조변공황성능적기출상,위해결상규적궤리건모방법주요관주궤조재설계공황부근적성능이재궤조운행점편리설계공황교원시모형오차교대적문제,장기우궤조운행특성곡선적궤리모형화기우KPLS적수거모형상결합,건립료이대기온도/압력、연료류량、냉각수온도/류량화기륜궤배압위수입,궤조출력위수출적연합순배혼합모형.기우핵함수적편최소이승방법(KPLS),시장PLS화핵함수이론상결합,제고료PLS방법적비선성처리능력.용기우KPLS적수거모형수정궤리모형예측치여궤조실측치적편차,사득혼합모형기능반영과정궤리,동시우구유교고적정도.이보강전엄연합순배궤조적역사운행수거위례,대단순적궤리모형여혼합모형진행료비교.실험결과표명,여단순적궤리모형상비,혼합모형적정도유교대제고.
