装备环境工程
裝備環境工程
장비배경공정
EQUIPMENT ENVIRONMENTAL ENGINEERING
2011年
3期
97-99,103
,共4页
王耀华%王亮%杨小强%熊伟%庞敬军%樊成飞
王耀華%王亮%楊小彊%熊偉%龐敬軍%樊成飛
왕요화%왕량%양소강%웅위%방경군%번성비
飞机%闪电密度%雷击的选择性%尖端放电%雷电直击耦合
飛機%閃電密度%雷擊的選擇性%尖耑放電%雷電直擊耦閤
비궤%섬전밀도%뢰격적선택성%첨단방전%뇌전직격우합
计算了飞机客舱后部形成4个110mm×130 mm大小的创口时雷电直击耦合入飞机客舱内的概率.依据卫星观测的全国1995-2005年平均总闪电密度分布数据,计算得出在我国雷电密度最大的湛江地区飞行时,雷电直击耦合到4个创口的概率仅为180万亿分之一.
計算瞭飛機客艙後部形成4箇110mm×130 mm大小的創口時雷電直擊耦閤入飛機客艙內的概率.依據衛星觀測的全國1995-2005年平均總閃電密度分佈數據,計算得齣在我國雷電密度最大的湛江地區飛行時,雷電直擊耦閤到4箇創口的概率僅為180萬億分之一.
계산료비궤객창후부형성4개110mm×130 mm대소적창구시뇌전직격우합입비궤객창내적개솔.의거위성관측적전국1995-2005년평균총섬전밀도분포수거,계산득출재아국뇌전밀도최대적담강지구비행시,뇌전직격우합도4개창구적개솔부위180만억분지일.
