计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2012年
9期
367-370
,共4页
行程时间%浮动车%信号交叉口
行程時間%浮動車%信號交扠口
행정시간%부동차%신호교차구
针对浮动车技术的特性以及低浮动车采样率条件下信号交叉口给行程时间估计造成的影响,提出了一种新的浮动车路段行程时间估计方法.利用感应线圈的流量数据计算出周期内的动态排队长度,根据信号周期内的最长排队长度确定受交叉口影响区域,剔除该区域内的浮动车数据,计算浮动车在区域外的正常行程时间以及区域内的延误时间,最终求得浮动车的路段平均行程时间.仿真结果表明了本算法的可用性,为浮动车行程时间设计提供了参考.
針對浮動車技術的特性以及低浮動車採樣率條件下信號交扠口給行程時間估計造成的影響,提齣瞭一種新的浮動車路段行程時間估計方法.利用感應線圈的流量數據計算齣週期內的動態排隊長度,根據信號週期內的最長排隊長度確定受交扠口影響區域,剔除該區域內的浮動車數據,計算浮動車在區域外的正常行程時間以及區域內的延誤時間,最終求得浮動車的路段平均行程時間.倣真結果錶明瞭本算法的可用性,為浮動車行程時間設計提供瞭參攷.
침대부동차기술적특성이급저부동차채양솔조건하신호교차구급행정시간고계조성적영향,제출료일충신적부동차로단행정시간고계방법.이용감응선권적류량수거계산출주기내적동태배대장도,근거신호주기내적최장배대장도학정수교차구영향구역,척제해구역내적부동차수거,계산부동차재구역외적정상행정시간이급구역내적연오시간,최종구득부동차적로단평균행정시간.방진결과표명료본산법적가용성,위부동차행정시간설계제공료삼고.
