铁道学报
鐵道學報
철도학보
2008年
4期
84-88
,共5页
铁路路网系统%运输能力%可靠性
鐵路路網繫統%運輸能力%可靠性
철로로망계통%운수능력%가고성
从可靠性理论和交通网络流特性出发,概述了国内外关于能力可靠性研究方面的最新进展.以铁路路网系统运输能力系列概念为基础,提出路网系统运输能力可靠性定义,并分析其产生原因.考虑到铁路网实际运营的各种不确定性因素,提出基于概率的不确定性情景的路网系统运输能力可靠性计算模型,并以K短路和复合遗传算法为核心进行编程计算,算例表明,该理论及模型正确,计算结果较符合铁路网现状,为铁路路网规划和管理提供客观量化依据,具有理论和应用价值.
從可靠性理論和交通網絡流特性齣髮,概述瞭國內外關于能力可靠性研究方麵的最新進展.以鐵路路網繫統運輸能力繫列概唸為基礎,提齣路網繫統運輸能力可靠性定義,併分析其產生原因.攷慮到鐵路網實際運營的各種不確定性因素,提齣基于概率的不確定性情景的路網繫統運輸能力可靠性計算模型,併以K短路和複閤遺傳算法為覈心進行編程計算,算例錶明,該理論及模型正確,計算結果較符閤鐵路網現狀,為鐵路路網規劃和管理提供客觀量化依據,具有理論和應用價值.
종가고성이론화교통망락류특성출발,개술료국내외관우능력가고성연구방면적최신진전.이철로로망계통운수능력계렬개념위기출,제출로망계통운수능력가고성정의,병분석기산생원인.고필도철로망실제운영적각충불학정성인소,제출기우개솔적불학정성정경적로망계통운수능력가고성계산모형,병이K단로화복합유전산법위핵심진행편정계산,산례표명,해이론급모형정학,계산결과교부합철로망현상,위철로로망규화화관리제공객관양화의거,구유이론화응용개치.
