公路交通技术
公路交通技術
공로교통기술
TECHNOLOGY OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2010年
3期
123-127
,共5页
刘龙廿%焦海贤%公维勇%许可
劉龍廿%焦海賢%公維勇%許可
류룡입%초해현%공유용%허가
交通网络设计%动态交通分配%离散化%双层模型%模拟退火算法
交通網絡設計%動態交通分配%離散化%雙層模型%模擬退火算法
교통망락설계%동태교통분배%리산화%쌍층모형%모의퇴화산법
采用双层动态均衡模型解决城市交通网络的设计问题,即构建以交通网络总阻抗和建设资金为上层目标,动态路径选择的变分不等式模型为下层目标的双层规划模型.利用模拟退火算法求解上层模型,采用修正的投影算法求解下层模型.此模型能够内在地不断修正路段流入率值和路段能力增量(即网络设计方案),同时可以得到路段流入率值和路段能力拓宽方案的最优解,该算法的可行性与正确性已在一个小型网络上得到验证.
採用雙層動態均衡模型解決城市交通網絡的設計問題,即構建以交通網絡總阻抗和建設資金為上層目標,動態路徑選擇的變分不等式模型為下層目標的雙層規劃模型.利用模擬退火算法求解上層模型,採用脩正的投影算法求解下層模型.此模型能夠內在地不斷脩正路段流入率值和路段能力增量(即網絡設計方案),同時可以得到路段流入率值和路段能力拓寬方案的最優解,該算法的可行性與正確性已在一箇小型網絡上得到驗證.
채용쌍층동태균형모형해결성시교통망락적설계문제,즉구건이교통망락총조항화건설자금위상층목표,동태로경선택적변분불등식모형위하층목표적쌍층규화모형.이용모의퇴화산법구해상층모형,채용수정적투영산법구해하층모형.차모형능구내재지불단수정로단류입솔치화로단능력증량(즉망락설계방안),동시가이득도로단류입솔치화로단능력탁관방안적최우해,해산법적가행성여정학성이재일개소형망락상득도험증.
