振动与冲击
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2011年
5期
205-207,217
,共4页
转子-密封-轴承系统%非线性%高维%不平衡响应%失稳转速
轉子-密封-軸承繫統%非線性%高維%不平衡響應%失穩轉速
전자-밀봉-축승계통%비선성%고유%불평형향응%실은전속
对实际大型汽轮机转子-密封-轴承系统建立了具有超大规模维数的非线性动力学模型,该模型考虑了密封的非线性激振力、可倾瓦轴承的弹性支承力、转子的阻尼力、不平衡质量力和重力.采用Newmark方法对其进行数值求解,模拟出转子升速过程中汽流激振现象的典型特征和发生汽流激振的失稳转速,并且得到系统参数对转子不平衡响应和稳定性的影响规律.结果表明:适当的增大转子的阻尼、密封的半径间隙和密封流体轴向流速可提高转子发生汽流激振的失稳转速,这为在设计和运行中提高实际大型汽轮机转子-密封-轴承系统的稳定性提供了参考依据.
對實際大型汽輪機轉子-密封-軸承繫統建立瞭具有超大規模維數的非線性動力學模型,該模型攷慮瞭密封的非線性激振力、可傾瓦軸承的彈性支承力、轉子的阻尼力、不平衡質量力和重力.採用Newmark方法對其進行數值求解,模擬齣轉子升速過程中汽流激振現象的典型特徵和髮生汽流激振的失穩轉速,併且得到繫統參數對轉子不平衡響應和穩定性的影響規律.結果錶明:適噹的增大轉子的阻尼、密封的半徑間隙和密封流體軸嚮流速可提高轉子髮生汽流激振的失穩轉速,這為在設計和運行中提高實際大型汽輪機轉子-密封-軸承繫統的穩定性提供瞭參攷依據.
대실제대형기륜궤전자-밀봉-축승계통건립료구유초대규모유수적비선성동역학모형,해모형고필료밀봉적비선성격진력、가경와축승적탄성지승력、전자적조니력、불평형질량력화중력.채용Newmark방법대기진행수치구해,모의출전자승속과정중기류격진현상적전형특정화발생기류격진적실은전속,병차득도계통삼수대전자불평형향응화은정성적영향규률.결과표명:괄당적증대전자적조니、밀봉적반경간극화밀봉류체축향류속가제고전자발생기류격진적실은전속,저위재설계화운행중제고실제대형기륜궤전자-밀봉-축승계통적은정성제공료삼고의거.
