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HIGHWAY
2011年
7期
232-236
,共5页
北方冰冻地区%桥梁结构%混凝土%耐久性%设计
北方冰凍地區%橋樑結構%混凝土%耐久性%設計
북방빙동지구%교량결구%혼응토%내구성%설계
耐久性混凝土在海洋环境桥梁工程中的技术应用尚在探索阶段,通过结合北方冰冻地区近海环境特点,对桥梁结构耐久性设计及耐久性混凝土的试配试验技术进行了探讨.阐述了海洋环境下桥梁混凝土结构耐久性设计方法,在考虑海洋环境作用等级及作用环境分区的基础上,提出了耐久性设计的主要技术指标及要求,并给出了针对性强和有效的耐久性设计方案.在尽可能降低单方混凝土中的水泥用量而提高矿物掺合料用量的基本原则下,提出了国内冰冻海域桥梁建设中首次采用的大掺量普通矿粉的耐久性混凝土配比技术,并通过陈家贡特大桥工程对耐久性混凝土各项耐久性指标给出验证.
耐久性混凝土在海洋環境橋樑工程中的技術應用尚在探索階段,通過結閤北方冰凍地區近海環境特點,對橋樑結構耐久性設計及耐久性混凝土的試配試驗技術進行瞭探討.闡述瞭海洋環境下橋樑混凝土結構耐久性設計方法,在攷慮海洋環境作用等級及作用環境分區的基礎上,提齣瞭耐久性設計的主要技術指標及要求,併給齣瞭針對性彊和有效的耐久性設計方案.在儘可能降低單方混凝土中的水泥用量而提高礦物摻閤料用量的基本原則下,提齣瞭國內冰凍海域橋樑建設中首次採用的大摻量普通礦粉的耐久性混凝土配比技術,併通過陳傢貢特大橋工程對耐久性混凝土各項耐久性指標給齣驗證.
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