机床与液压
機床與液壓
궤상여액압
MACHINE TOOL & HYDRAULICS
2012年
5期
138-142
,共5页
泵车臂架%连杆机构%有限元%优化设计
泵車臂架%連桿機構%有限元%優化設計
빙차비가%련간궤구%유한원%우화설계
根据处于全伸水平位置的混凝土泵车臂架的受力情况,建立有限元模型,简化后施加载荷与约束,计算臂架的位移与应力云图；并进行模态分析,得到固有频率和振型；对油缸连杆机构进行参数优化,仿真结果表明油缸的长度及推力均有明显减小.
根據處于全伸水平位置的混凝土泵車臂架的受力情況,建立有限元模型,簡化後施加載荷與約束,計算臂架的位移與應力雲圖；併進行模態分析,得到固有頻率和振型；對油缸連桿機構進行參數優化,倣真結果錶明油缸的長度及推力均有明顯減小.
근거처우전신수평위치적혼응토빙차비가적수력정황,건립유한원모형,간화후시가재하여약속,계산비가적위이여응력운도；병진행모태분석,득도고유빈솔화진형；대유항련간궤구진행삼수우화,방진결과표명유항적장도급추력균유명현감소.
