CAJ | 학술논문

利用Deform-3D软件对结合齿的冷锻成形过程进行了模拟,应用正交模拟试验以及工程试验相结合的方法,对某汽车变速箱结合齿冷锻工艺及参数优化进行研究,对预成形制件主要几何参数进行优化.研究结果表明:采用制定的冷锻预成形加精整倒锥工艺是可行的；凸台直径是影响成形力大小的最主要因素,其次是圆角半径,而齿形长度、内孔直径及凸台长度对成形力的影响较小；优化结果是当齿形长度A=6.5 mm、内孔直径B=45 mm、凸台直径C=62 mm、凸台长度D=11 mm、圆角半径E=2 mm时,成形载荷最小.以优化结果为依据,成功实现了该类零件的冷锻成形.
이용Deform-3D연건대결합치적랭단성형과정진행료모의,응용정교모의시험이급공정시험상결합적방법,대모기차변속상결합치랭단공예급삼수우화진행연구,대예성형제건주요궤하삼수진행우화.연구결과표명:채용제정적랭단예성형가정정도추공예시가행적；철태직경시영향성형력대소적최주요인소,기차시원각반경,이치형장도、내공직경급철태장도대성형력적영향교소；우화결과시당치형장도A=6.5 mm、내공직경B=45 mm、철태직경C=62 mm、철태장도D=11 mm、원각반경E=2 mm시,성형재하최소.이우화결과위의거,성공실현료해류령건적랭단성형.