压电与声光
壓電與聲光
압전여성광
PIEZOELECTRICS & ACOUSTOOPTICS
2011年
2期
210-213
,共4页
贾继超%吴训忠%吕文杰%吴寅初
賈繼超%吳訓忠%呂文傑%吳寅初
가계초%오훈충%려문걸%오인초
加减速%里程仪%航位推算%载荷转移%滑动%纵向刚度%魔术公式%轮胎计算半径
加減速%裏程儀%航位推算%載荷轉移%滑動%縱嚮剛度%魔術公式%輪胎計算半徑
가감속%리정의%항위추산%재하전이%활동%종향강도%마술공식%륜태계산반경
研究轮式车辆加减速过程中带来的两种效应,即车辆载荷的转移及轮胎的滑动,并分析其对车辆航位推算的影响,综合这两种效应带来的影响,提出了轮胎计算半径的概念,建立了加减速过程中的误差补偿模型.跑车实验表明,经过误差补偿距离精度由3‰提高到0.5‰,精度提高近1个数量级.
研究輪式車輛加減速過程中帶來的兩種效應,即車輛載荷的轉移及輪胎的滑動,併分析其對車輛航位推算的影響,綜閤這兩種效應帶來的影響,提齣瞭輪胎計算半徑的概唸,建立瞭加減速過程中的誤差補償模型.跑車實驗錶明,經過誤差補償距離精度由3‰提高到0.5‰,精度提高近1箇數量級.
연구륜식차량가감속과정중대래적량충효응,즉차량재하적전이급륜태적활동,병분석기대차량항위추산적영향,종합저량충효응대래적영향,제출료륜태계산반경적개념,건립료가감속과정중적오차보상모형.포차실험표명,경과오차보상거리정도유3‰제고도0.5‰,정도제고근1개수량급.
