燃气涡轮试验与研究
燃氣渦輪試驗與研究
연기와륜시험여연구
GAS TURBINE EXPERIMENT AND RESEARCH
2011年
2期
5-8
,共4页
航空发动机%非线性数学模型%混合粒子群算法%计算效率%收敛性
航空髮動機%非線性數學模型%混閤粒子群算法%計算效率%收斂性
항공발동궤%비선성수학모형%혼합입자군산법%계산효솔%수렴성
以双转子混合排气涡扇发动机为研究对象,研究了粒子群算法(PSO)应用于航空发动机性能仿真时,控制参数对模型收敛性的影响,并结合N+1点残量法的优点,提出了在模型不收敛点采用粒子群算法与N+1点残量法交替计算的混合算法.理论分析与数值仿真结果表明,该算法既保持了N+1点残量法的高效率、高精度计算,又继承了粒子群算法大范围收敛的优点,可实现模型大范围、高效率、高精度收敛.
以雙轉子混閤排氣渦扇髮動機為研究對象,研究瞭粒子群算法(PSO)應用于航空髮動機性能倣真時,控製參數對模型收斂性的影響,併結閤N+1點殘量法的優點,提齣瞭在模型不收斂點採用粒子群算法與N+1點殘量法交替計算的混閤算法.理論分析與數值倣真結果錶明,該算法既保持瞭N+1點殘量法的高效率、高精度計算,又繼承瞭粒子群算法大範圍收斂的優點,可實現模型大範圍、高效率、高精度收斂.
이쌍전자혼합배기와선발동궤위연구대상,연구료입자군산법(PSO)응용우항공발동궤성능방진시,공제삼수대모형수렴성적영향,병결합N+1점잔량법적우점,제출료재모형불수렴점채용입자군산법여N+1점잔량법교체계산적혼합산법.이론분석여수치방진결과표명,해산법기보지료N+1점잔량법적고효솔、고정도계산,우계승료입자군산법대범위수렴적우점,가실현모형대범위、고효솔、고정도수렴.
