宇航学报
宇航學報
우항학보
JOURNAL OF ASTRONAUTICS
2006年
5期
925-929
,共5页
动力调谐陀螺%动力学模型%疲劳寿命
動力調諧陀螺%動力學模型%疲勞壽命
동력조해타라%동역학모형%피로수명
挠性接头是动力调谐陀螺中最薄弱的部分,在运输时,外界和弹体自身的振动和冲击不可避免地对挠性接头的薄弱环节造成较大的影响,对接头抵抗冲击能力的研究可以帮助制定储运策略.为了弄清某型动力调谐陀螺的挠性接头承受冲击载荷的能力,论文首先建立了陀螺的离散动力学模型,通过直接积分法得到系统在特定冲击作用下的响应,并根据响应得到挠性结构的变形;然后采用有限元方法计算挠性部分的应力和变形的对应关系,进而获得接头挠性结构处的应力;最后运用累积损伤理论对挠性接头的疲劳寿命进行了估算.结果表明该型陀螺能承受的极限冲击加速度约为150g～180g.
撓性接頭是動力調諧陀螺中最薄弱的部分,在運輸時,外界和彈體自身的振動和遲擊不可避免地對撓性接頭的薄弱環節造成較大的影響,對接頭牴抗遲擊能力的研究可以幫助製定儲運策略.為瞭弄清某型動力調諧陀螺的撓性接頭承受遲擊載荷的能力,論文首先建立瞭陀螺的離散動力學模型,通過直接積分法得到繫統在特定遲擊作用下的響應,併根據響應得到撓性結構的變形;然後採用有限元方法計算撓性部分的應力和變形的對應關繫,進而穫得接頭撓性結構處的應力;最後運用纍積損傷理論對撓性接頭的疲勞壽命進行瞭估算.結果錶明該型陀螺能承受的極限遲擊加速度約為150g～180g.
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