哈尔滨理工大学学报
哈爾濱理工大學學報
합이빈리공대학학보
JOURNAL OF HARBIN UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY
2008年
1期
70-73
,共4页
铬钼铸铁%镀铬工艺%显微结构%传动系
鉻鉬鑄鐵%鍍鉻工藝%顯微結構%傳動繫
락목주철%도락공예%현미결구%전동계
为解决直升机发动机传动系中铬钼铸铁金属零件表面防腐、耐磨与贮油润滑问题,采用电镀工艺中的镀铬技术,电沉积铬膜.试验采用不同镀铬液配方,优选三组温度、电流密度等工艺参数,制得镀铬试样,利用X射线(XRD)等表征方法,研究了试件镀层的组织结构及成分,并对不同试件的性能进行检测.研究了镀铬工艺参数对铬钼铸铁涨圈松孔镀铬网纹结构、镀层质量与润滑耐磨性能的影响.结果表明,铬钼铸铁基体电镀铬涂层的电解液温度控制在56±2℃,电流密度40±5A/dm2,能得到硬度高、镀层厚、光亮度好的耐磨镀层.镀层铬晶型结构为体心立方,晶型稳定,耐蚀性好,且贮油润滑所需镀层形成的网纹深度满足技术要求.
為解決直升機髮動機傳動繫中鉻鉬鑄鐵金屬零件錶麵防腐、耐磨與貯油潤滑問題,採用電鍍工藝中的鍍鉻技術,電沉積鉻膜.試驗採用不同鍍鉻液配方,優選三組溫度、電流密度等工藝參數,製得鍍鉻試樣,利用X射線(XRD)等錶徵方法,研究瞭試件鍍層的組織結構及成分,併對不同試件的性能進行檢測.研究瞭鍍鉻工藝參數對鉻鉬鑄鐵漲圈鬆孔鍍鉻網紋結構、鍍層質量與潤滑耐磨性能的影響.結果錶明,鉻鉬鑄鐵基體電鍍鉻塗層的電解液溫度控製在56±2℃,電流密度40±5A/dm2,能得到硬度高、鍍層厚、光亮度好的耐磨鍍層.鍍層鉻晶型結構為體心立方,晶型穩定,耐蝕性好,且貯油潤滑所需鍍層形成的網紋深度滿足技術要求.
위해결직승궤발동궤전동계중락목주철금속령건표면방부、내마여저유윤활문제,채용전도공예중적도락기술,전침적락막.시험채용불동도락액배방,우선삼조온도、전류밀도등공예삼수,제득도락시양,이용X사선(XRD)등표정방법,연구료시건도층적조직결구급성분,병대불동시건적성능진행검측.연구료도락공예삼수대락목주철창권송공도락망문결구、도층질량여윤활내마성능적영향.결과표명,락목주철기체전도락도층적전해액온도공제재56±2℃,전류밀도40±5A/dm2,능득도경도고、도층후、광량도호적내마도층.도층락정형결구위체심립방,정형은정,내식성호,차저유윤활소수도층형성적망문심도만족기술요구.
