汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2010年
8期
678-681
,共4页
谷芳%崔国起%吴华杰%李斌%杨志毅
穀芳%崔國起%吳華傑%李斌%楊誌毅
곡방%최국기%오화걸%리빈%양지의
柴油机%缸盖水套%激光多普勒测速仪%流场测量%CFD
柴油機%缸蓋水套%激光多普勒測速儀%流場測量%CFD
시유궤%항개수투%격광다보륵측속의%류장측량%CFD
采用激光多普勒测速仪(LDV)对某柴油机缸盖水套内的流场分布状况进行了测量,测试结果与CFD计算结果具有较好的一致性.LDV测试和CFD仿真结果表明,在该缸盖水套两排气门之间的鼻梁区具有较好的流动分布,最大流速在1m/s以上;而在两对进、排气门之间的鼻梁区冷却液流速较低,最大流速仍低于0.5m/s,不利于该区域的换热.因此,需要对该款缸盖水套进行结构优化设计,以提高缸盖水套的整体换热效率.
採用激光多普勒測速儀(LDV)對某柴油機缸蓋水套內的流場分佈狀況進行瞭測量,測試結果與CFD計算結果具有較好的一緻性.LDV測試和CFD倣真結果錶明,在該缸蓋水套兩排氣門之間的鼻樑區具有較好的流動分佈,最大流速在1m/s以上;而在兩對進、排氣門之間的鼻樑區冷卻液流速較低,最大流速仍低于0.5m/s,不利于該區域的換熱.因此,需要對該款缸蓋水套進行結構優化設計,以提高缸蓋水套的整體換熱效率.
채용격광다보륵측속의(LDV)대모시유궤항개수투내적류장분포상황진행료측량,측시결과여CFD계산결과구유교호적일치성.LDV측시화CFD방진결과표명,재해항개수투량배기문지간적비량구구유교호적류동분포,최대류속재1m/s이상;이재량대진、배기문지간적비량구냉각액류속교저,최대류속잉저우0.5m/s,불리우해구역적환열.인차,수요대해관항개수투진행결구우화설계,이제고항개수투적정체환열효솔.
