节能技术
節能技術
절능기술
ENERGY CONSERVATION TECHNOLOGY
2010年
6期
483-488
,共6页
曹慧哲%蔡伟华%朱蒙生%高杰强%李彪
曹慧哲%蔡偉華%硃矇生%高傑彊%李彪
조혜철%채위화%주몽생%고걸강%리표
微气泡减阻%船底模型%空隙率
微氣泡減阻%船底模型%空隙率
미기포감조%선저모형%공극솔
在船舶节能方式中,微气泡减阻越来越受到人们的青睐,船舶微气泡减阻的研究是一项非常复杂的课题,影响船舶微气泡减阻的因素也很多.本文试图从二维近似船底模型入手,模拟分析空隙率、主流速度、喷气速度、气泡直径和喷入角度对减阻率的影响.结果表明空隙率是影响减阻率的重要因素,啧入微气泡能够达到减阻效果,最大减幅可达85%左右.
在船舶節能方式中,微氣泡減阻越來越受到人們的青睞,船舶微氣泡減阻的研究是一項非常複雜的課題,影響船舶微氣泡減阻的因素也很多.本文試圖從二維近似船底模型入手,模擬分析空隙率、主流速度、噴氣速度、氣泡直徑和噴入角度對減阻率的影響.結果錶明空隙率是影響減阻率的重要因素,嘖入微氣泡能夠達到減阻效果,最大減幅可達85%左右.
재선박절능방식중,미기포감조월래월수도인문적청래,선박미기포감조적연구시일항비상복잡적과제,영향선박미기포감조적인소야흔다.본문시도종이유근사선저모형입수,모의분석공극솔、주류속도、분기속도、기포직경화분입각도대감조솔적영향.결과표명공극솔시영향감조솔적중요인소,책입미기포능구체도감조효과,최대감폭가체85%좌우.
