中国舰船研究
中國艦船研究
중국함선연구
CHINESE JOURNAL OF SHIP RESEARCH
2011年
1期
22-29
,共8页
纵向箱型梁%极限承载能力%大变形损伤%非接触爆炸%阻尼因子法
縱嚮箱型樑%極限承載能力%大變形損傷%非接觸爆炸%阻尼因子法
종향상형량%겁한승재능력%대변형손상%비접촉폭작%조니인자법
以德国F124护卫舰纵向箱型梁甲板结构型式的舱段为研究对象,采用流固耦合方法计算其在空爆作用下的甲板变形.采用阻尼因子法,对各冲击因子下箱型梁和普通甲板结构型式舱段塑性变形后的极限承载能力进行比较分析.研究结果表明:在遭受非接触爆炸冲击后,箱型梁甲板结构型式与普通甲板结构型式相比,具有变形小、变形后舰体极限承载能力下降低等优势,因而能够显著提高舰船生命力.
以德國F124護衛艦縱嚮箱型樑甲闆結構型式的艙段為研究對象,採用流固耦閤方法計算其在空爆作用下的甲闆變形.採用阻尼因子法,對各遲擊因子下箱型樑和普通甲闆結構型式艙段塑性變形後的極限承載能力進行比較分析.研究結果錶明:在遭受非接觸爆炸遲擊後,箱型樑甲闆結構型式與普通甲闆結構型式相比,具有變形小、變形後艦體極限承載能力下降低等優勢,因而能夠顯著提高艦船生命力.
이덕국F124호위함종향상형량갑판결구형식적창단위연구대상,채용류고우합방법계산기재공폭작용하적갑판변형.채용조니인자법,대각충격인자하상형량화보통갑판결구형식창단소성변형후적겁한승재능력진행비교분석.연구결과표명:재조수비접촉폭작충격후,상형량갑판결구형식여보통갑판결구형식상비,구유변형소、변형후함체겁한승재능력하강저등우세,인이능구현저제고함선생명력.
