中国工程科学
中國工程科學
중국공정과학
ENGINEERING SCIENCE
2011年
9期
8-21
,共14页
悬索桥%斜拉桥%拱桥%颤振%抖振%涡振
懸索橋%斜拉橋%拱橋%顫振%抖振%渦振
현색교%사랍교%공교%전진%두진%와진
以我国30年大跨度桥梁的快速发展为研究背景,对3种大跨度桥梁的抗风技术挑战进行了基础性研究和应用性研究,着重探讨了悬索桥的颤振性能及其控制、斜拉桥风振性能与拉索风雨振控制、拱式桥涡激共振及其控制、特大桥梁风振精细化理论等一系列抗风关键问题.研究结果表明:悬索桥的颤振稳定性跨径上限约为1 500m,超过甚至接近这一上限时,必须采取措施改善加劲梁的抗风稳定性;千米级大跨度斜拉桥仍具有足够高的颤振临界风速,其主要抗风问题是长拉索的风雨振动;大跨径拱桥除了个别有涡振问题之外,还没有受到结构抗风性能的影响.文章还提出了三维桥梁颤振精确分析的全模态方法、任意斜风作用下桥梁抖振频域分析方法、基于二阶矩理论和首次超越理论的桥梁颤振和抖振可靠性评价方法,揭示了桥梁颤振演化规律、驱动机理和控制原理.
以我國30年大跨度橋樑的快速髮展為研究揹景,對3種大跨度橋樑的抗風技術挑戰進行瞭基礎性研究和應用性研究,著重探討瞭懸索橋的顫振性能及其控製、斜拉橋風振性能與拉索風雨振控製、拱式橋渦激共振及其控製、特大橋樑風振精細化理論等一繫列抗風關鍵問題.研究結果錶明:懸索橋的顫振穩定性跨徑上限約為1 500m,超過甚至接近這一上限時,必鬚採取措施改善加勁樑的抗風穩定性;韆米級大跨度斜拉橋仍具有足夠高的顫振臨界風速,其主要抗風問題是長拉索的風雨振動;大跨徑拱橋除瞭箇彆有渦振問題之外,還沒有受到結構抗風性能的影響.文章還提齣瞭三維橋樑顫振精確分析的全模態方法、任意斜風作用下橋樑抖振頻域分析方法、基于二階矩理論和首次超越理論的橋樑顫振和抖振可靠性評價方法,揭示瞭橋樑顫振縯化規律、驅動機理和控製原理.
이아국30년대과도교량적쾌속발전위연구배경,대3충대과도교량적항풍기술도전진행료기출성연구화응용성연구,착중탐토료현색교적전진성능급기공제、사랍교풍진성능여랍색풍우진공제、공식교와격공진급기공제、특대교량풍진정세화이론등일계렬항풍관건문제.연구결과표명:현색교적전진은정성과경상한약위1 500m,초과심지접근저일상한시,필수채취조시개선가경량적항풍은정성;천미급대과도사랍교잉구유족구고적전진림계풍속,기주요항풍문제시장랍색적풍우진동;대과경공교제료개별유와진문제지외,환몰유수도결구항풍성능적영향.문장환제출료삼유교량전진정학분석적전모태방법、임의사풍작용하교량두진빈역분석방법、기우이계구이론화수차초월이론적교량전진화두진가고성평개방법,게시료교량전진연화규률、구동궤리화공제원리.
