铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2011年
5期
93-96
,共4页
李继山%焦标强%顾磊磊%曹宏发
李繼山%焦標彊%顧磊磊%曹宏髮
리계산%초표강%고뢰뢰%조굉발
制动摩擦副%制动盘%闸片%仿真分析
製動摩抆副%製動盤%閘片%倣真分析
제동마찰부%제동반%갑편%방진분석
基于ABAQUS6.10非线性有限元软件建立高速列车轮装制动盘摩擦副生热有限元模型.根据高速列车运用的实际情况施行热交换边界条件.计算了380 km/h列车在紧急制动过程的温度场、应力场分布情况.仿真结果表明,一次紧急制动,制动盘蘑擦升温最高可达795℃,且高温区域集中在制动盘摩擦表面的中部区域,应力最大值达到450MPa,在所选铸钢材料的强度限制范围内,满足高速列车制动基本技术条件要求.
基于ABAQUS6.10非線性有限元軟件建立高速列車輪裝製動盤摩抆副生熱有限元模型.根據高速列車運用的實際情況施行熱交換邊界條件.計算瞭380 km/h列車在緊急製動過程的溫度場、應力場分佈情況.倣真結果錶明,一次緊急製動,製動盤蘑抆升溫最高可達795℃,且高溫區域集中在製動盤摩抆錶麵的中部區域,應力最大值達到450MPa,在所選鑄鋼材料的彊度限製範圍內,滿足高速列車製動基本技術條件要求.
기우ABAQUS6.10비선성유한원연건건립고속열차륜장제동반마찰부생열유한원모형.근거고속열차운용적실제정황시행열교환변계조건.계산료380 km/h열차재긴급제동과정적온도장、응력장분포정황.방진결과표명,일차긴급제동,제동반마찰승온최고가체795℃,차고온구역집중재제동반마찰표면적중부구역,응력최대치체도450MPa,재소선주강재료적강도한제범위내,만족고속열차제동기본기술조건요구.
