中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2012年
1期
70-75
,共6页
顺层边坡%稳定性分析%离散元方法%强度折减%安全系数
順層邊坡%穩定性分析%離散元方法%彊度摺減%安全繫數
순층변파%은정성분석%리산원방법%강도절감%안전계수
顺层边坡是一类包含层面和其他类型结构面影响的复杂边坡,其安全系数计算一直是个难题.笔者结合离散单元法与强度折减法对顺层边坡安全系数的计算过程和计算效果进行了探讨.用Fish语言编写了能在UDEC下执行的强度折减程序.在此基础上,探讨了刚度系数、层厚、层面倾角、层面内摩擦角、层面粘聚力、开挖坡角等因素对某高速公路典型顺层边坡稳定性的影响机制.计算结果表明:刚度仅对塑性区影响较大,对安全系数影响不大；层厚的增加对安全系数影响较小,但是随着厚度的增加变形破坏模式由楔形变为沿层面屈曲破坏；层面倾角接近破裂角时,安全系数降低(楔形滑动),反之则增加(屈曲破坏),直立时为倾倒破坏；强度参数增加,安全系数近于线性增加,破坏模式不变；开挖坡角增加,安全系数降低,破坏模式与层面倾角增加工况类似,安全开挖坡率不能大于1∶1.15.
順層邊坡是一類包含層麵和其他類型結構麵影響的複雜邊坡,其安全繫數計算一直是箇難題.筆者結閤離散單元法與彊度摺減法對順層邊坡安全繫數的計算過程和計算效果進行瞭探討.用Fish語言編寫瞭能在UDEC下執行的彊度摺減程序.在此基礎上,探討瞭剛度繫數、層厚、層麵傾角、層麵內摩抆角、層麵粘聚力、開挖坡角等因素對某高速公路典型順層邊坡穩定性的影響機製.計算結果錶明:剛度僅對塑性區影響較大,對安全繫數影響不大；層厚的增加對安全繫數影響較小,但是隨著厚度的增加變形破壞模式由楔形變為沿層麵屈麯破壞；層麵傾角接近破裂角時,安全繫數降低(楔形滑動),反之則增加(屈麯破壞),直立時為傾倒破壞；彊度參數增加,安全繫數近于線性增加,破壞模式不變；開挖坡角增加,安全繫數降低,破壞模式與層麵傾角增加工況類似,安全開挖坡率不能大于1∶1.15.
순층변파시일류포함층면화기타류형결구면영향적복잡변파,기안전계수계산일직시개난제.필자결합리산단원법여강도절감법대순층변파안전계수적계산과정화계산효과진행료탐토.용Fish어언편사료능재UDEC하집행적강도절감정서.재차기출상,탐토료강도계수、층후、층면경각、층면내마찰각、층면점취력、개알파각등인소대모고속공로전형순층변파은정성적영향궤제.계산결과표명:강도부대소성구영향교대,대안전계수영향불대；층후적증가대안전계수영향교소,단시수착후도적증가변형파배모식유설형변위연층면굴곡파배；층면경각접근파렬각시,안전계수강저(설형활동),반지칙증가(굴곡파배),직립시위경도파배；강도삼수증가,안전계수근우선성증가,파배모식불변；개알파각증가,안전계수강저,파배모식여층면경각증가공황유사,안전개알파솔불능대우1∶1.15.
