铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2009年
3期
24-26
,共3页
钢筋混凝土T梁%增大截面加固法%加固效果
鋼觔混凝土T樑%增大截麵加固法%加固效果
강근혼응토T량%증대절면가고법%가고효과
由于线路改造的需要,某主干道上数量众多的普通钢筋混凝土T梁需要提升荷载等级运营.设计单位采用增大截面法对试验桥跨进行了加固.根据检测单位加固前后的效果评定试验结果可以看出.该加固方法可有效提高截面刚度,减小钢筋活载应力幅值,普通钢筋混凝土T梁采用此方法加固后可达到设计预期,为同类结构的加固提供有益借鉴.
由于線路改造的需要,某主榦道上數量衆多的普通鋼觔混凝土T樑需要提升荷載等級運營.設計單位採用增大截麵法對試驗橋跨進行瞭加固.根據檢測單位加固前後的效果評定試驗結果可以看齣.該加固方法可有效提高截麵剛度,減小鋼觔活載應力幅值,普通鋼觔混凝土T樑採用此方法加固後可達到設計預期,為同類結構的加固提供有益藉鑒.
유우선로개조적수요,모주간도상수량음다적보통강근혼응토T량수요제승하재등급운영.설계단위채용증대절면법대시험교과진행료가고.근거검측단위가고전후적효과평정시험결과가이간출.해가고방법가유효제고절면강도,감소강근활재응력폭치,보통강근혼응토T량채용차방법가고후가체도설계예기,위동류결구적가고제공유익차감.
