武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2010年
5期
1031-1035
,共5页
应急管理%疏散路线%出发时间%交叉口延误与通行能力%分方向点权网络
應急管理%疏散路線%齣髮時間%交扠口延誤與通行能力%分方嚮點權網絡
응급관리%소산로선%출발시간%교차구연오여통행능력%분방향점권망락
疏散是应急管理的重要内容,区域性疏散涉及到大批车辆的集体性出行,为保证疏散的安全、有序,有必要在疏散规划中合理规定源点车辆的分批次出发时间和路线安排.以往研究关于疏散路线与出发时间的优化,大多没有考虑交叉口延误和通行能力影响.若疏散所依赖的是城市道路网,忽略这些因素会导致结果不尽合理.用节点分方向权重表示交叉口方向性的延误和通行能力,用分方向点权网络表示疏散路网,将疏散路线与出发时间的优化描述为分方向点权网络中一类特殊的最快转运问题,并给出了启发式求解算法.算法将路段和交叉口在不同时刻的可用通行能力表示为时间序列,通过不断寻找最早到达路线,确定路线的承载车流量并据此修改可用通行能力等网络特征,来逼近最优方案,并给出了一个数值算例.
疏散是應急管理的重要內容,區域性疏散涉及到大批車輛的集體性齣行,為保證疏散的安全、有序,有必要在疏散規劃中閤理規定源點車輛的分批次齣髮時間和路線安排.以往研究關于疏散路線與齣髮時間的優化,大多沒有攷慮交扠口延誤和通行能力影響.若疏散所依賴的是城市道路網,忽略這些因素會導緻結果不儘閤理.用節點分方嚮權重錶示交扠口方嚮性的延誤和通行能力,用分方嚮點權網絡錶示疏散路網,將疏散路線與齣髮時間的優化描述為分方嚮點權網絡中一類特殊的最快轉運問題,併給齣瞭啟髮式求解算法.算法將路段和交扠口在不同時刻的可用通行能力錶示為時間序列,通過不斷尋找最早到達路線,確定路線的承載車流量併據此脩改可用通行能力等網絡特徵,來逼近最優方案,併給齣瞭一箇數值算例.
소산시응급관리적중요내용,구역성소산섭급도대비차량적집체성출행,위보증소산적안전、유서,유필요재소산규화중합리규정원점차량적분비차출발시간화로선안배.이왕연구관우소산로선여출발시간적우화,대다몰유고필교차구연오화통행능력영향.약소산소의뢰적시성시도로망,홀략저사인소회도치결과불진합리.용절점분방향권중표시교차구방향성적연오화통행능력,용분방향점권망락표시소산로망,장소산로선여출발시간적우화묘술위분방향점권망락중일류특수적최쾌전운문제,병급출료계발식구해산법.산법장로단화교차구재불동시각적가용통행능력표시위시간서렬,통과불단심조최조도체로선,학정로선적승재차류량병거차수개가용통행능력등망락특정,래핍근최우방안,병급출료일개수치산례.
