厦门大学学报（自然科学版）
廈門大學學報（自然科學版）
하문대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF XIAMEN UNIVERSITY (NATURAL SCIENCE)
2011年
1期
56-59
,共4页
拓扑优化%多目标%折衷规划%发动机罩
拓撲優化%多目標%摺衷規劃%髮動機罩
탁복우화%다목표%절충규화%발동궤조
针对某装载机机罩存在质量大,有开裂现象等问题.以体积和频率为约束,以各工况载荷下结构的刚度最大作为目标函数,依据固体各向同性惩罚(SIMP)理论,采用带权重的折衷规划法对机罩结构进行多目标拓扑优化,并依据优化结果对机罩重新设计.结果表明,优化改进后的设计模型,既减轻了结构质量,又提高了结构的动、静态特性.
針對某裝載機機罩存在質量大,有開裂現象等問題.以體積和頻率為約束,以各工況載荷下結構的剛度最大作為目標函數,依據固體各嚮同性懲罰(SIMP)理論,採用帶權重的摺衷規劃法對機罩結構進行多目標拓撲優化,併依據優化結果對機罩重新設計.結果錶明,優化改進後的設計模型,既減輕瞭結構質量,又提高瞭結構的動、靜態特性.
침대모장재궤궤조존재질량대,유개렬현상등문제.이체적화빈솔위약속,이각공황재하하결구적강도최대작위목표함수,의거고체각향동성징벌(SIMP)이론,채용대권중적절충규화법대궤조결구진행다목표탁복우화,병의거우화결과대궤조중신설계.결과표명,우화개진후적설계모형,기감경료결구질량,우제고료결구적동、정태특성.
