公路
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공로
HIGHWAY
2011年
7期
13-17
,共5页
道路工程%水泥混凝土路面%差异沉降%碎石层%力学分析
道路工程%水泥混凝土路麵%差異沉降%碎石層%力學分析
도로공정%수니혼응토로면%차이침강%쇄석층%역학분석
在碎石层缓冲路基差异沉降的基础上,分析了碎石层变形缓冲前后支撑模量的变化,并提出了有限元计算模型,计算了水泥混凝土路面在均匀支撑、有碎石层差异变形缓冲调节后、无碎石层完全脱空等3种支撑状态下的挠度及应力.根据模型计算结果发现,碎石层不但可以从变形上消除路基出现的差异沉降,而且可以减小路面结构在差异沉降发生时产生的附加应力.
在碎石層緩遲路基差異沉降的基礎上,分析瞭碎石層變形緩遲前後支撐模量的變化,併提齣瞭有限元計算模型,計算瞭水泥混凝土路麵在均勻支撐、有碎石層差異變形緩遲調節後、無碎石層完全脫空等3種支撐狀態下的撓度及應力.根據模型計算結果髮現,碎石層不但可以從變形上消除路基齣現的差異沉降,而且可以減小路麵結構在差異沉降髮生時產生的附加應力.
재쇄석층완충로기차이침강적기출상,분석료쇄석층변형완충전후지탱모량적변화,병제출료유한원계산모형,계산료수니혼응토로면재균균지탱、유쇄석층차이변형완충조절후、무쇄석층완전탈공등3충지탱상태하적뇨도급응력.근거모형계산결과발현,쇄석층불단가이종변형상소제로기출현적차이침강,이차가이감소로면결구재차이침강발생시산생적부가응력.
