机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2012年
4期
16-18
,共3页
马小康%刘强%宗志坚%高群
馬小康%劉彊%宗誌堅%高群
마소강%류강%종지견%고군
车架%轻量化%拓扑优化%尺寸优化
車架%輕量化%拓撲優化%呎吋優化
차가%경양화%탁복우화%척촌우화
车架作为整车的重要受力部件,其结构分析与轻量化设计对整车节能具有重要意义.综合运用有限元分析软件ANSYS与HyperWorks,分析了某节能车车架在典型工况下的刚度与强度水平,并在此基础上依次对车架进行了基于密度法的结构拓扑优化及基于一阶优化方法的截面尺寸优化.通过两次优化设计,车架的局部变形与应力集中得到明显改善,车架竖向最大变形量从3.21mm优化为0.99mm,刚度得到了提高；车架质量从5.00 kg优化为4.17 kg,减重16.6％,实现了车架轻量化设计.
車架作為整車的重要受力部件,其結構分析與輕量化設計對整車節能具有重要意義.綜閤運用有限元分析軟件ANSYS與HyperWorks,分析瞭某節能車車架在典型工況下的剛度與彊度水平,併在此基礎上依次對車架進行瞭基于密度法的結構拓撲優化及基于一階優化方法的截麵呎吋優化.通過兩次優化設計,車架的跼部變形與應力集中得到明顯改善,車架豎嚮最大變形量從3.21mm優化為0.99mm,剛度得到瞭提高；車架質量從5.00 kg優化為4.17 kg,減重16.6％,實現瞭車架輕量化設計.
차가작위정차적중요수력부건,기결구분석여경양화설계대정차절능구유중요의의.종합운용유한원분석연건ANSYS여HyperWorks,분석료모절능차차가재전형공황하적강도여강도수평,병재차기출상의차대차가진행료기우밀도법적결구탁복우화급기우일계우화방법적절면척촌우화.통과량차우화설계,차가적국부변형여응력집중득도명현개선,차가수향최대변형량종3.21mm우화위0.99mm,강도득도료제고；차가질량종5.00 kg우화위4.17 kg,감중16.6％,실현료차가경양화설계.
