世界桥梁
世界橋樑
세계교량
WORLD BRIDGE
2009年
z1期
73-77
,共5页
桥墩%冲刷%二维水流数学模型%三维泥沙数学模型%局部正态物理模型%冲刷坑深度%研究
橋墩%遲刷%二維水流數學模型%三維泥沙數學模型%跼部正態物理模型%遲刷坑深度%研究
교돈%충쇄%이유수류수학모형%삼유니사수학모형%국부정태물리모형%충쇄갱심도%연구
在对长江口北港水沙条件以及河势进行分析的基础上,采用局部三维泥沙数学模型和局部正态物理模型2种手段预测上海长江大桥桥墩冲刷坑的最大冲刷深度,三维泥沙数学模型和局部正态物理模型的边界条件由大范围的长江口二维水流数学模型的计算结果提供.结果表明,2种手段预测得到的桥墩冲刷深度较为接近,可为桥梁设计提供科学依据.
在對長江口北港水沙條件以及河勢進行分析的基礎上,採用跼部三維泥沙數學模型和跼部正態物理模型2種手段預測上海長江大橋橋墩遲刷坑的最大遲刷深度,三維泥沙數學模型和跼部正態物理模型的邊界條件由大範圍的長江口二維水流數學模型的計算結果提供.結果錶明,2種手段預測得到的橋墩遲刷深度較為接近,可為橋樑設計提供科學依據.
재대장강구북항수사조건이급하세진행분석적기출상,채용국부삼유니사수학모형화국부정태물리모형2충수단예측상해장강대교교돈충쇄갱적최대충쇄심도,삼유니사수학모형화국부정태물리모형적변계조건유대범위적장강구이유수류수학모형적계산결과제공.결과표명,2충수단예측득도적교돈충쇄심도교위접근,가위교량설계제공과학의거.
