柴油机设计与制造
柴油機設計與製造
시유궤설계여제조
DESIGN & MANUFACTURE OF DIESEL ENGINE
2010年
3期
18-21,56
,共5页
柴油机%二阶往复惯性力%平衡机构%振动烈度
柴油機%二階往複慣性力%平衡機構%振動烈度
시유궤%이계왕복관성력%평형궤구%진동열도
对某直列四缸柴油机振动平衡分析,得出不平衡的二阶往复惯性力及其力矩是其主要振动激励源之一.原机型中没有平衡机构,受到空间的限制,所设计的双平衡轴机构,只是平衡二阶往复惯性力.通过振动测量对比试验,表明所设计的双平衡轴机构能达到显著地降低发动机整机振动烈度的效果,从而也证实了二阶往复惯性力才是最主要的振动激振源.
對某直列四缸柴油機振動平衡分析,得齣不平衡的二階往複慣性力及其力矩是其主要振動激勵源之一.原機型中沒有平衡機構,受到空間的限製,所設計的雙平衡軸機構,隻是平衡二階往複慣性力.通過振動測量對比試驗,錶明所設計的雙平衡軸機構能達到顯著地降低髮動機整機振動烈度的效果,從而也證實瞭二階往複慣性力纔是最主要的振動激振源.
대모직렬사항시유궤진동평형분석,득출불평형적이계왕복관성력급기력구시기주요진동격려원지일.원궤형중몰유평형궤구,수도공간적한제,소설계적쌍평형축궤구,지시평형이계왕복관성력.통과진동측량대비시험,표명소설계적쌍평형축궤구능체도현저지강저발동궤정궤진동열도적효과,종이야증실료이계왕복관성력재시최주요적진동격진원.
