工业加热
工業加熱
공업가열
INDUSTRIIAL HEATING
2010年
6期
20-23
,共4页
连铸%中间包%物理模拟%平均停留时间%死区体积分率
連鑄%中間包%物理模擬%平均停留時間%死區體積分率
련주%중간포%물리모의%평균정류시간%사구체적분솔
以某企业四流T型中间包为研究对象,建立模型与原型相识比为0.25的物理模型,并通过物理模拟方法系统研究了导流隔墙上的导流孔结构及湍流控制器结构对中间包内流体流动行为的影响.实验结果表明:优化导流孔结构及改变湍流控制器后,流体平均停留时间增加,相对增加率为21.1%;死区体积分率减小,相对减小率为32.4%;一流和二流的流动一致性增强,两流平均停留时间标准差仅为3s.
以某企業四流T型中間包為研究對象,建立模型與原型相識比為0.25的物理模型,併通過物理模擬方法繫統研究瞭導流隔牆上的導流孔結構及湍流控製器結構對中間包內流體流動行為的影響.實驗結果錶明:優化導流孔結構及改變湍流控製器後,流體平均停留時間增加,相對增加率為21.1%;死區體積分率減小,相對減小率為32.4%;一流和二流的流動一緻性增彊,兩流平均停留時間標準差僅為3s.
이모기업사류T형중간포위연구대상,건립모형여원형상식비위0.25적물리모형,병통과물리모의방법계통연구료도류격장상적도류공결구급단류공제기결구대중간포내류체류동행위적영향.실험결과표명:우화도류공결구급개변단류공제기후,류체평균정류시간증가,상대증가솔위21.1%;사구체적분솔감소,상대감소솔위32.4%;일류화이류적류동일치성증강,량류평균정류시간표준차부위3s.
