交通运输工程与信息学报
交通運輸工程與信息學報
교통운수공정여신식학보
JOURNAL OF TRANSPORTATION ENGINEERING AND INFORMATION
2011年
2期
55-60
,共6页
高梦起%李安生%张军%方曾利%何亚辉%杨宇翔
高夢起%李安生%張軍%方曾利%何亞輝%楊宇翔
고몽기%리안생%장군%방증리%하아휘%양우상
交通流荷载%水平拉应变%断裂损伤%使用寿命
交通流荷載%水平拉應變%斷裂損傷%使用壽命
교통류하재%수평랍응변%단렬손상%사용수명
为探求交通流荷载下高速公路沥青路面的使用寿命,采用层状体系理论,建立ANSYS 3-D有限元粘弹性路面结构模型;根据损伤力学理论研究单轴载通过时由沥青层底部的最大拉伸应变造成的路面破坏;再由Miner's线性累积损伤理论得到在实际车流荷载作用下沥青路面发生一定破坏程度时的使用寿命.计算结果表明,研究路段的沥青破坏路面等于或小于车轮路径处面积的10%仅需用3.4年,达到45%需4.5年;而使用轴载换算方法算得结果则为5.5年.
為探求交通流荷載下高速公路瀝青路麵的使用壽命,採用層狀體繫理論,建立ANSYS 3-D有限元粘彈性路麵結構模型;根據損傷力學理論研究單軸載通過時由瀝青層底部的最大拉伸應變造成的路麵破壞;再由Miner's線性纍積損傷理論得到在實際車流荷載作用下瀝青路麵髮生一定破壞程度時的使用壽命.計算結果錶明,研究路段的瀝青破壞路麵等于或小于車輪路徑處麵積的10%僅需用3.4年,達到45%需4.5年;而使用軸載換算方法算得結果則為5.5年.
위탐구교통류하재하고속공로력청로면적사용수명,채용층상체계이론,건립ANSYS 3-D유한원점탄성로면결구모형;근거손상역학이론연구단축재통과시유력청층저부적최대랍신응변조성적로면파배;재유Miner's선성루적손상이론득도재실제차류하재작용하력청로면발생일정파배정도시적사용수명.계산결과표명,연구로단적력청파배로면등우혹소우차륜로경처면적적10%부수용3.4년,체도45%수4.5년;이사용축재환산방법산득결과칙위5.5년.
